铁路服务能力的最完善化:首先

2020-06-11 03:14

这将使两座车站具备100%服务功能。其中,厦门站全面完工后,站房总建筑面积27600平方米,候车厅最高聚集人数4000人,5站台9股道也能接待 更多列车到发;厦门北站北广场力争年底完工,承接公交、长途大巴、停车、餐饮配套等部分功能,改变“所有功能南广场一肩挑”的现状,释放南广场目前的压 力。

随着建设的进一步推进,厦门铁路将在今年底进一步“升级”,实现自2009年动车开通后,铁路服务能力的“最完善化”:首先,厦门站北站房、北广场将在年底完工投用,其次,厦门北站北广场力争年底完工。

今年春运,厦门火车站改扩建后南站房、南广场投用,极大提升了厦门地区铁路服务能力。记者日前从市交通部门了解到,到今年年底,厦门站北站房、北广场和厦门北站北广场有望先后完工,使厦门东南沿海铁路枢纽功能进一步完善。

在实现铁路站房的功能完善之后,厦门铁路建设脚步并未停歇。记者获悉,厦门北动车运用所及“普速出岛”配套工程建设也在今年同步推进,这两项工程将使厦门铁路枢纽具备动车检修能力,并使铁路运能分配更为合理。这两项工程计划在2016年底完工。

受益于高等级铁路网络建设,今年节前春运,厦门铁路发送旅客数量再创新高,较往年增长超过10个百分点。其中,厦门站部分投用,与厦门北站“协同发 力”,极大改善了铁路出行条件。但需要注意的是,由于厦门站还未完全建成,只有一半“功力”,今年春运,站房在南广场上建设临时候车厅,暂时过渡。